Arkistot kuukauden mukaan: elokuu 2015

Perustimme Facebook-ryhmän keskustelua varten

Oupon Facebook-sivulle tulee silloin tällöin kyselyitä, ehdotuksia tai ylipäänsä keskustelunaloituksia.

Ongelmana on, että sivulle tulevat tykkääjien postaukset eivät näy kellekään, paitsi sivun ylläpidolle ja ehkä kyseisen postaajan kavereille. Keskustelu ei siis oikein sivulla onnistu.

Perustimme siis ryhmän (klikkaa kuvaa):

ryhmä
Facebook-algoritmit toimivat siten, että emme voi mainostaa ryhmää Oupon sivulla. Tai voimme, mutta näkyvyys jää muutamaan kymmeneen, kun esimerkiksi uutisen linkkaaminen tuo ilmaista näkyvyyttä tuhansittain.

ghostbike

Liikennerauhan puolesta

Helsingissä autoilija ajoi ilmeisesti tahallaan pyöräilijän päälle, joka menehtyi seuraavana päivänä. Näin vakavat tapaukset ovat onneksemme harvinaisia, mutta tieraivoa esiintyy meillä Oulussakin.

Liikenteessä tulee pitää maltti mukana. Tämä koskee kaikkia tielläliikkujia.  Oulun polkupyöräilijät ry, kuten Pyöräliitto, Liikenneturva, Liikennepoliittinen yhdistys enemmistö ry ja Autoliitto ry, toivoo liikennerauhaa.

Helsingin polkupyöräilijät kerää dataa uhkailusta liikenteessä ja poliisin suhtautumisesta siihen. Otso Kivekäs herättelee eri tahoja toimimaan liikenneraivoa vastaan.

Eri puolella Suomea järjestetään kulkueita liikennerauhan puolesta ja niin Oulussakin. Tervetuloa kulkueeseen huomenna sunnuntaina kello 12. Lähtö Raksilan jäähallin parkkipaikalta. Klikkaa tästä Facebook-tapahtuma.

Aiheen ympärillä on käyty mielenkiintoista keskustelua. Pyörälle ei tahdo löytyä paikkaa kaupunkien keskustoissa, jotka on usein suunniteltu autoilun ja kävelyn ehdoilla. Pyöräilijän vauhti ei ole sopiva autojen eikä jalankulun sekaan. Olisi aika nostaa pyöräilyn suunnittelu samalle tasolle.  Pyöräily on saatava erilleen jalankulusta siellä missä jalankulkua on paljon ja erilleen autoilusta siellä missä autoilua on paljon.

On syytä muistuttaa, että Oulussakin pyörän paikka on usein ajoradalla. Esimerkiksi Saaristonkatu ja Puistokatu ovat leveitä katuja joilla autoillaan ripeästi ja joilla ei ole koko matkalta pyörätietä. Iso osa pyöräilijöistä tosin pyöräilee jalkakäytävällä. Sääntöjä tunteva pyöräilijä liittyy Saaristonkadulla ajoradalle rantaan päin mentäessä Kirkkokadun kohdalla (pyörätie alkaa muuten uudestaan kahden korttelin päässä, miksi näin?) yllättäen monet.

Aiemmin liikennekäyttäytyminen on siistiytynyt joksikin aikaa esimerkiksi yliajon jälkeen, mutta palautuu huonolle keskivertotasolle ennen pitkää. Ongelma on myös rakenteissa. Muutosta voidaan hakea muun muassa uudella tieliikennelailla. Tiedämme myös, että yhden kuoleman tilastollinen arvo on miljoonia euroja. Paljonko liikenteen automaattinen kameravalvonta maksaisi?


Kuopion kulkue
Helsingin kulkue
Turun kulkue
Helsingin polkupyöräilijöiden mediatiedote