Kaikki kirjoittajan pejotu artikkelit

Tietoja pejotu

Architecture student, into a lot of stuff! Chairman @ Architects Northern Finland, vice-chairman @ Oulun Polkupyöräilijät ry, in board @ Oulun Rantasaunaseura twitter: @pejotu fb: https://www.facebook.com/pejotu G+: https://plus.google.com/u/0/+PekkaTuominen_pejotu/ @: pekka.tuominen@iki.fi

Lappiksen vuokrapyörät

Oulun polkupyörävuokraus

Oululaisilta pyöräliikkeiltä on kyselty vuosien ajan mahdollisuudesta vuokrata polkupyöriä. Nyt vuonna 2015 pyöriä on vuokrattavissa ainakin neljästä paikasta – Lappiksesta, Nallikarin leirintäalueen kahvilasta, Pyörä-Suvalasta ja Mustosen pyörästä. Hotellimajoittujien kannattaa kysellä polkupyöriä hotelliltaan, monista löytyy pyöriä asiakkaiden käyttöön.

Mustosen pyörä
"Mummiska" (lähde: http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/images/large/ins2015-Boulevard-3v-musta_LRG.jpg )

”Mummiska” (lähde: http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/images/large/ins2015-Boulevard-3v-musta_LRG.jpg )

Mustosen pyörä sijaitsee 500 metriä rautatieasemalta etelään, Rautatienkadun varrella. Kalustona on kymmenen 3-vaihteista Insera boulevard ”mummiskaa” – isorenkaisella pyörällä ajelee mukavasti kaupunkialueella. Edessä on kori ja takaa löytyy taakkateline, eli tavaraa saa kulkemaan kivasti matkassa. Lukko ja vaijeri tulevat pyörän matkassa, muita turvavälineitä voi kysyä erikseen. Pyörän toimitus majapaikkaan on myös mahdollista, ellei reitti osu myymälän kautta kulkemaan.

Hinnat:

  • 15 €/ pv (10-18)
  • 20 €/vrk
  • 95 €/kk
Pyörä-Suvala
Citypyörä (lähde: https://mysports.fi/809-thickbox_default/tunturi-viva-f28-3.jpg )

Citypyörä (lähde: https://mysports.fi/809-thickbox_default/tunturi-viva-f28-3.jpg )

Pyörä-Suvala sijaitsee parin kilometrin päässä rautatieasemalta, Lekatiellä Karjasillan kaupunginosassa. Vuokrattavana on 15 Tunturin citypyörää. Citypyörä on suunniteltu arkikäyttöön ja lyhyille työ- sekä asiointimatkoille . Pysty ajoasento lisää turvallisuutta kaupunkiliikenteessä. Jotta saisit pyörän kannattaa varaus tehdä mahdollisimman hyvissä ajoin, etenkin ryhmien kannattaa varata pyörät ennakkoon.
Hinnat:

  • 7 €/h
  • 15 €/pv (9-17)
  • 20 €/vrk
  • 50 €/vko
  • 100 €/kk
Nallikari
Jopot (lähde: http://www.jopo.fi/wp-content/uploads/etusivu-jopot-ryhma.jpg?cffa13 )

Jopot (lähde: http://www.jopo.fi/wp-content/uploads/etusivu-jopot-ryhma.jpg?cffa13 )

Nallikarin leirintäalueelta löytyy perinteisiä jopoja yhdellä vaihteella, kalustoa on muutama pyörä ja lisää tulee kesän edetessä. Etäisyys rautatieasemasta on reilut neljä kilometriä, joten Nallikari palveleekin enemmän leirintäalueella ja alueen hotelleissa majoittuvia. Jopo on näppärän kokoinen kaupunkipyörä, jolla voi ajaa lyhyempikin kuski.

Hinnat:

  • 15 €/pv (8h)
  • 20 €/vrk
Lappis

Torinrannassa Kiikelin puolella sijaitsee Lappis, josta pyörä voidaan toimittaa esimerkiksi hotellille. Heillä on vuokrattavana 13 Beach Cruiseria ja pari perinteisempää pyörää (kuva artikkelin otsikossa). Kaikki pyörät ovat jalkajarrullisia ja yksivaihteisia, suurimpaan osaan tulee kori tavaran kuljetusta varten ja saatavilla on myös lastenistuimia. Lisäksi vuokrauksen hintaan kuuluu pyöräilykypärä. Lappikselta on mahdollista hankkia yhdistelmä eri ulkoilulajeja, esimerkiksi SUP-laudalla Nallikariin ja pyörällä pois, sekä tilata opastettuja pyöräretkiä.

Hinnat:

  • 15 €/3h
  • 25 €/3h kaksi pyörää
  • 25 €/vrk lisävuorokaudet 15 €

Oulun polkupyöräilijät ry toivottaa hyviä kilometrejä!

kilometrikisa-logo

Talvikisan ilmoittautuminen alkoi 22.12.

Talvikilometrikisa poljetaan tänäkin talvena, tervetuloa mukaan! 

Leikkimielinen Kilometrikisa on kaikille avoin koko Suomen laajuinen työyhteisöjen, osastojen, yhdistysten, seurojen tai minkä tahansa joukkueiden välinen leikkimielinen kilpailu, jossa osallistujat kirjaavat pyöräilykilometrejään ylös ja kartuttavat oman joukkueen kilometrisaldoa. Tarkoitus on innostaa ihmisiä työmatkapyöräilyyn ja muuhun arkipyöräilyyn. Kilometrikisa on maksuton ja sen järjestää kaupunkien ja kuntien Pyöräilykuntien verkosto ry ja Suomi Pyöräilee -hanke.  Continue reading

Vaalikokous 03.12.2014

Toiminta vuonna 2015 ja vaalikokous

Sääntömääräinen vaalikokous pidettiin 03.12.2014 – uusina hallitusjäseninä aloittavat Jukka Saari ja Ville Silvennoinen, tarkat tiedot pöytäkirjassa. Puheenjohtajana jatkaa Pekka Tuominen.

Kokouksessa käsiteltiin myös OUPOn toimintasuunnitelma vuodelle 2015 ja päätettiin jäsenmaksut vuodelle 2015.

Vaalikokous 03.12.20142015 toimintaan tehoa, tiedotusta ja strategiset kärjet

OUPO on liittymässä syksyllä 2014 perustettuun Pyöräilyliittoon. Tämän valtakunnallisen järjestön kautta saamme tehokkaasti yhdistettyä voimamme muiden paikallisten arkipyöräilyä edistävien yhdistysten kanssa.

Kokouksessa käytiin keskustelua Oulun polkupyöräilijöiden pitkän tähtäimen suunnitelmasta pyöräilyn edistämiseksi, strategisista kärjistä joihin toimintaa kohdistetaan. Päästrategioiksi nostettiin:

  • Aleksanterinkatu pyöräilypainotteiseksi kaduksi välillä Hallituskatu-Saaristonkatu,
  • ruutukaava-alueelle 30 km/h maksiminopeus, ja
  • pyöräpysäköinnin kehittäminen.

Tiedottamista jäsenistölle tehostetaan tulevaisuudessa – hallituksen kokoukset ovat aina avoimia jäsenille mutta lisäksi keskustelua pitää voida käydä verkossa. Nämä kotisivut toimivat yhä viestinnän keskuksena, mutta jäsenkirjeen lisäksi avaamme pian keskustelualustan, jossa vapaasti muotoutuvat jäsentyöryhmät voivat helposti osallistua yhdistyksen toimintaan, kukin kykyjensä ja kiinnostuksensa mukaan.
Jos sinulla on kokemusta hyvästä keskustelualustasta, annapa hallitukselle vinkkiä!

Logotarran vedosversio. Kuva: Pekka Tuominen.

OUPOn kokous ma 2.6. klo 17:30

Tervetuloa OUPOn kokoukseen maanantaina klo 17:30 Tähtitornin kahvilassa Raatin uimahallin kahviossa.

Yhdistyksen hallituksen kokouksiin ovat tervetulleita kaikki kiinnostuneet. Tässä kokouksessa suunnitelemme mm. kesän 2014 toimintaa, uusien logotarrojen jakelua

sekä osallistumista Pyöräilyliiton perustamiseen.

Oupon hallituksen kokous 26.03.2014

OUPO ry:n hallitus kokoustaa 26.03.2014 klo 16 Raatin uimahallin kahviossa. Hallituksen kokoukset ovat jäsenistölle avoimia, joten tervetuloa mukaan, jos on vaikka jotain mielenpäällä, tai muuten vain haluttaa jutella Oulun pyöräilystä.

Asialista tarkentuu, käsiteltävänä mm. logokisa ja pyörälyreittien RT-korttien kommentointi.

Pyöräily vahinkotilastoissa

Julkaisun kansi.

Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunnan tutkijalautakuntien vuosiraportti vuoden 2012 kuolemaan johtaneista tieliikennetapaturmista lienee kiinnostavaa luettavaa pyöräilijöillekin.

Pyöräilijöitä menehtyi vuonna 2012 19, kaikki päivänvalossa. Heistä kukaan ei kuollut Oulussa tai edes Pohjois-Pohjanmaalla. Jokilaaksojen alueella kuoli yksi.

80% kuolemista tapahtui alueella, jossa nopeusrajoitus oli 50km/h tai korkeampi, 63% taajama-alueella. Kuusi 19:stä pyöräilijästä kuoli vaikka käyttikin kypärää. ”Kypärää käyttämällä heistä [muista 13:sta pyöräilijästä] neljä olisi eri todennäköisyyksillä voinut pelastua” [sic]. Vaarallisimmissa, korkean tilannenopeuden tapaturmissa, kypärän antama suoja on siis nähtävästi kohtuullisen vähäinen.

Kaikissa kevyenliikenteen tapaturmissa toinen osapuoli oli auto. Välillä julkisessa keskustelussa esille nostettavaa pelkokuvaa, pyöräilijän ja jalankulkijan välisestä tapaturmasta aiheutuneita uhreja, ei siis ollut yhtäkään.

Neljässä tapauksessa pyöräilijä oli omalla toiminnallaan, kokonaan ilman toista osapuolta, aiheuttanut  tapaturman (jalankulkijoilla ei vastaavia tapauksia ollut). Hiukan saivarrellen tästä voidaan vetää johtopäätös pyöräilijöiden olevan suurempi vaara itselleen, kuin millekään muulle liikenteelle.

Lähde.

Tutkimus kehottaa

Artikkelit:

13-vuotias tyttö kuoli jäätyään auton alle suojatiellä
Pyöräilijä kuoli jäätyään auton alle suojatiellä Hyvinkäällä
Rattijuopon alle jäänyt tyttö kuoli
Pyöräilijä kuoli Kuusaalla — risteyksessä kuolonkolari aiemminkin
Pyöräilijä kuoli onnettomuudessa Hyvinkäällä
Pyöräilijä kuoli junan alle Turussa
Pyöräilijä kuoli kolarissa Pieksämäellä

Katusuunnitelma
OUKA/10661/10.03.01.01/2013, Pokkinen I

Muistutus katusuunnitelmasta Hallituskatu välillä Kaarlenväylä-Aleksanterinkatu

Oulu Polkupyöräilijät ry jätti 7.3.2014 seuraavan muistutuksen kallioparkin ajotunnelin katuympäristön suunnitelmasta torin läheisyydessä. Ajanpuutteen vuoksi hallitus työsti tekstin omin voimin, yleensä koetamme kyllä aktivoida jäsenistön  miettimään kannanottoja.

Oulu Polkupyöräilijät ry on perehtynyt suunnitelmaan ja todennut seuraavia puutteita pyöräilyn ja viihtyisän katuympäristön näkökulmasta. Jätämme tämän vuoksi muistutuksen, johon toivomme myös kirjallisen vastauksen:

Puutteet:

  1. Rantakatu-Hallituskatu risteykseen etelästä vasempaan kääntyvien kaista kaventaa kadun käytettävää leveyttä. Kaistan vaikutuksesta autoilijat Saaristonkadulta ohjautuvat käyttämään Rantakatua kallioparkin liittymäväylänä, lisäten tarpeettomasti liikennettä torialueen kannalta merkittävimmällä ja ennestään yliliikennöidyllä kadulla.

  2. Lähin kevyenliikenteen väylä on Aleksanterinkadulla, johon suunnitelmassa on osoitettu korotettu suojatie. Väylällä on kuitenkin Ojakatu-Saaristonkatu välillä paljon näkemäesteitä, valaisintolppia jotka vaikeuttavat talvikunnossapitoa, risteävää liikennettä joka aiheuttaa vaaratilanteita ja väylän leveys on Tiehallinnon ohjeista poiketen alle 3,0 metriä. Väylän tämä osuus ei siis ole sujuvan liikenteen kannalta toimiva.

  3. Rantakatu on luonteva jatke Pokkitörmän ja Hupisaarten suunnasta tulevalle runsaalle pyöräliikenteelle. Kuten edellisessä kohdassa todetaan, Aleksanterinkadun Ojakatu-Saaristonkatu välin kevyenliikenteenväylä ei palvele riittävän hyvin tätä tarvetta, ja Kallioparkin liityntäliikenteen myötä Hallituskatu-Rantakatu risteyksen liikennemäärät lisääntyvät voimakkaasti. Suunnitelmassa pyöräily ahtaan Rantakadun autoliikenteen seassa vaikeutuu entisestään.

  4. Jalkakäytävältä on suunnitelmassa jätetty pois asemakaavan osoittamat puut. Puurivillä olisi kevyen liikenteen viihtyisyyttä lisäävä vaikutus muutoin melko koruttomalla, raskaasti liikennöidyllä ja suiston tuulille alttiilla kohdalla.

Korjausesitykset:

  1. Rantakadun varren henkilöautopaikat tulee poistaa väylän väljentämiseksi. Autotori, kauppahallin parkkikenttä, Vänmannin saaren parkkikenttä sekä kallioparkin 900 autopaikkaa ja niiden torille tuleva nousukuilu riittävät palvelemaan torialueella asioivia autoilijoita.

  2. Ojakatu ja Rantakatu tulee muuttaa Shared Space -tyyppiseksi jaetuksi tilaksi, jossa liikennemuodot toimivat samassa tasossa. Samalla tulee rajoittaa Saaristonkadulta Rantakadun kautta kallioparkkiin suuntautuvaa liittymäliikennettä, etelästä tulevalle liikenteelle on suositeltavaa käyttää Uusikadun-Hallituskadun liittymä kallioparkkiin.

  3. Puustoa tulisi istuttaa jalkakäytävälle asemakaavan mukaisesti.

Lisäpontena esitämme seuraavaa:

  1. Katusuunnitelmien tarkastelua ja arviointia merkittävästi helpottavana tekijänä tulee niiden liiteaineistossa aina esittää:

    1. Liikenneverkoston toteutuvat väylät katusuunnitelman suunnittelualueella ja 200m sen ulkopuolella.

    2. Suunnitelmaan sisältyvät liikennemerkit ja muu liikenteenohjaus sijoituksineen.

  1. Olemme huolissamme myös läheisen rannanvarren kevyenliikenteen väylästä Autotorin kohdalla. Väylä kuuluu valtakunnalliseen pyörätieverkostoon, mutta se on nykyisellään erittäin huonokuntoinen, mm. painunut pahoin niin että siihen kertyy erittäin suuria vesi- ja jääalueita, joilla on kaventava estevaikutus. Väylän tämä osuus aina Raatin saareen on myös heikosti valaistu nykystandardiin nähden. Kovan käyttöasteen ja merkittävän sijainnin vuoksi väylän puutteet tulisi korjata pikimmiten.

Oulun polkupyöräilijät ry, Oulussa 05.03.2014