Keskustavisio 2026–2040

Syksyn kuulumisia

Oupon syksyn on ollut aktiivinen. Olemme osallistuneet erilaisiin tapahtumiin, kokoontuneet hallituksen kanssa ja ottaneet kantaa keskustavisioon. 

25.-26.9. VeloFinlandiin Lappeenrannassa osallistui useampi oupolainen. Tapahtumassa oli hyvä tunnelma ja erityisesti keynote-puheet ja erilaiset workshopit vetivät porukkaa puoleensa. Lisäksi Lappeenrannan katuja ja upeita polkuja pitkin pyörillä ajaminen oli omiaan yhdistämään porukkaa – unohtamatta tottakai upeaa illallisristeilyä M/S Camillalla! 

4.10. Kauppakeskus Valkeassa järjestettiin Lisää vain Liike -tapahtuma, jossa Oupolla oli oma tapahtumapiste. Tapahtuma keräsi mukavasti osallistujia ja oupon toiminta sai runsaasti näkyvyyttä. Erityisesti lapset olivat kiinnostuneita ja hamusivat pyörän valot ja Oupo-tarrat parempaan talteen!

15.10. Oupo ry:n ja Oulun jalankulkijat ry:n hallitukset kokoontuivat ja keskustelivat erilaisista yhteistyön mahdollisuuksista. Hallitukset tunnistivat monia yhteistyön mahdollisuuksia ja yhteisen kiinnostuksen kestävämmän liikennekulttuurin edistämiseen Oulussa. 

4.11. Pidettiin Oupon vaalikokous, jossa vahvistettiin sääntömuutos ja päätettiin hallituksen kokoonpano vuodelle 2026.

Tammikuussa 2026 Oupon puheenjohtajana aloittaa Juha Karjalainen. Onnea Juhalle uuteen pestiin! 

Hallituksessa jatkavat 2026: 

Petri Ovaskainen

Henna Rannanpää

Antti rantakokko

Otto Simola

Anni Silvola

Vaalikokous vahvisti vuosikokouksessa 2025 käsitellyn ja nyt uudelleen esitetyn sääntöuudistuksen: 

  • Kevyempi taloudenpito mikroyhdistysasetuksen mukaisesti. Vuosilaskelma tai vuosikoonti.
  • Hallituksen 1-vuotiskaudet 2-vuotiskausien sijaan.
  • Hallituksen varajäsenet
  • Yksi pakollinen yhdistyksen kokous vuodessa kahden sijasta

Jatkossa uusi hallitus valitaan siis kerran vuodessa vuosikokouksen yhteydessä. 

Opi lukemaan katusuunnitelmia ja asemakaavoja

vaikuta suunnitelmiin pyöräilyn ja jalankulun puolesta

Oupo ry. Ja Oulun jalankulkijat ry. järjestävät jäsenilleen kaksi iltamaa marras-joulukuussa 2025, joissa opetellaan yhdessä lukemaan katusuunnitelmia ja kaavoja. Koulutuksen tarkoituksena on auttaa yhdistysten jäseniä tarkastelemaan suunnitelmia pyöräilyn ja jalankulun näkökulmasta ja siten parantaa mahdollisuuksia vaikuttaa kaupungin kehittymiseen entistä paremmin tiedoin.

17.11. klo 18 alkaen, Katusuunnitelmat, Pasi Haapakorva

8.12. klo 18 alkaen, Asemakaavat, Timo Takala

Käynti Fingersoftin toimistolle:

– Osoite: Aleksanterinkatu 4–6 (Entinen yliopiston arkkitehtiosaston talo)

– Korttelin sisäpihalle käynti Rantakadun puolelta. Voi käyttää myös aidan pieniä portteja, mikäli eivät ole lukossa.

– Katusuunnitelmakoulutukseen sisäänkäynti ainoastaan Pakkahuoneenkadun päädystä rakennusta (Rantakadulta katsottuna oikealla, vaaleanpunaisen puutalon suunnalla, jossa paljon pyörätelineitä)

– Sisäänkäynti liitteenä olevassa kuvassa.

– Ulko-ovet pidettävä lukossa eikä niitä saa kiilata auki. Ilmoitathan Otolle (050 5381871), jos tulet myöhässä, niin päästämme sisään.

Poliittinen tilanne

Näkymät pyöräilyn edistämiseen Oulussa ovat heikentyneet viime vuosina. Pyöräilyn edistämiseen osoitettu rahoitus on jäänyt minimaalisen pieneksi eikä uusia baanahankkeita olla näillä näkymin edistämässä, jolloin myös hankkeille ositetut mahdolliset valtionosuudet jäävät käyttämättä. Tulevana vuonna olisikin tärkeää saada oululaisia päättäjiä yli puoluerajojen edistämään pyöräilyolosuhteiden kehittämistä kaupungissa. Tähän työhön tarvitaan aktiivisia oupolaisia ja sitoutunutta vaikuttamistyötä. 

Oupo ry. jätti muistutuksen myös keskustavisiosta.  Voit käydä lukemassa muistutuksen oupo ry:n nettisivuilta

Hallituskadusta ei saa tehdä parkkipaikkaa

Kuva Hallituskadusta, jossa näkyy kauppojen näyteikkunoita, parkkeerattuja autoja ja pyöräkaistaa. On kesä.
Hallituskatu, jossa on autojen poikittaisparkkeerausta. Pyöräkaistat saatiin muuan vuosi sitten.

Julkaistu Kalevassa 13.3.2022.

Pekka Mikkola kirjoitti Kalevassa 14. helmikuuta otsikolla ”Oulun valtuusto löysi polkupyörästä pakin”. Kirjoituksen aiheena oli kaupunkistrategia, josta valtuusto oli juuri pyyhkinyt pois useita pyöräilyn kehittämistavoitteita. Nyt tuota peruutusvaihdetta ollaan käyttämässä jo olemassa oleviin pyöräilyn rakenteisiinkin. Hallituskadulle on laadittu katusuunnitelma, jossa muutama vuosi sitten maalatut pyöräkaistat poistetaan. Pyöräilijät, sähköpotkulautailijat ja citybussit ohjataan kapealle ajoradalle pysäköintipaikkoja etsivien ja niiltä peruuttavien autojen sekaan.

Jalankulun ja pyöräliikenteen pitäminen erillään ja pyörien ohjaaminen ajoradalle on kannatettava idea, kun kyseessä on keskeinen reitti keskusliikenneasemalta kaupungin läpi kohti torinrantaa. Poikittaisparkkeeraus ei kuitenkaan sovi tällaiselle kadulle, sillä parkista poistuvalla autoilijalla, jonka velvollisuus on väistää lähtiessä kaikkea muuta liikennettä, ei voi olla näköyhteyttä ajorataa pitkin ajavaan polkupyöräilijään tai sähköpotkulautailijaan. Lisäksi poikittaisparkkeeraus tekee ympäristöstä parkkipaikkamaisen, mikä tukkii sujuvan liikenteen ja aiheuttaa turhia vaaratilanteita suojattomille tienkäyttäjille.

Oulun pyöräilykaupungin idea täyttää tänä vuonna viisikymmentä vuotta. Sinä aikana on rakennettu mittava pyörätieverkko ja viety Oulu maailmankartalle pyöräilykaupunkina. Kaikissa viimeisten viiden vuosikymmenen aikana tehdyissä liikennesuunnitelmissa asematunneli ja Hallituskatu on ollut tärkeä kävelijöiden ja pyöräilijöiden keskustaan saapumisen reitti. Pyöräilyn kehittämistoimet ovat kuitenkin aina kilpistyneet ruutukaava-alueen rajoille. Vasta ihan viimeisinä vuosina on saatu pientä päänavausta keskustan rajojen sisäpuolelle, kuten pyöräkaistat Hallituskadulle ja pyöräkatu Pakkahuoneenkadulle.

Hallituskatu on leveä katu, johon hyvin suunnitellen mahtuu kyllä niin kävely, pyöräily, citybussiliikenne, kuin riittävä määrä asiakaspysäköintiäkin. Pysäköintipaikkojen maksimointi ei edistä Hallituskadun elävyyttä jos se johtaa Raksilan ja keskustan välisen liikenteen hidastumiseen ja tuon liikennevirran hakeutumiseen muille reiteille.

Muistutuksessaan Hallituskadun aiemmasta versiosta Oulun polkupyöräilijät ry esitti kaksi vaihtoehtoista toimivaa mallia Hallituskadulle. Toivommekin, että yhdyskuntalautakunta jatkaa pyöräkaupunki-Oulun kehittämistä ja palauttaa tämän hetkisen suunnitelman uusittavaksi. Tehdään Hallituskadusta viihtyisä väylä, joka toivottaa keskusliikenneasemalta saapuvat vierailijat ja oululaiset tervetulleeksi kaupungin ytimeen.

Timo Takala ja Salla Kangas, hallituksen jäsenet, Oulun polkupyöräilijät ry